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路面养护刻不容缓,道合公路两地开工

一条公路路面从建成投入运营到出现局部或大面积破坏,是一个由小到大、由轻到重的变化发展过程。一直以来,由于没有积极地认识路面病害起因,在公路养护方面“不坏不养”、“以修代养”或者“重修轻养“的状况普遍存在,认识上的误区导致路面养护总是习惯于等到路面出现结构性破坏时再来挖补,甚至大中修。这是典型的“坏路优先”习惯性思维模式。

当路面还处于良好状态下但已经出现功能性损坏时,需要及时采取以预防性养护为主的道路养护方法,而不是等到路面损坏进一步恶化后再进行修补性养护。这个道理与我们养护汽车的道理是一样的。这是“好路优先”的思维模式,是主动式的养护理念。

近日,道合公司受邀对S206驻马店段、G312固始段进行公路预防性养护工程。

1S206商桐线蚁蜂路口至竹沟段预防性养护工程

施工地址:驻马店驿城区

施工工艺:微表处

开工时间:2017年8月22日

 

 

2G312固始段预防性养护工程

施工地址:固始

施工工艺:微表处,含砂雾封层

开工时间:2017年8月23日

 

 

 

 

 

 

养护小科普之微表处
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微表处技术简介

所谓微表处理的技术实际上是一种薄层处理的技术,采用专业的机械将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水、添加剂等按照一定的比例进行混合搅拌,形成混合物料铺摊到原有的路面上,形成一层具有较高的抗滑和耐久性的薄层,而且可以随即投入使用。微表处理的技术原理就是利用聚合物改性沥青作为粘合材料,配合相应的集料在摊铺后形成一个新的沥青罩面,其具有较好的防水、抗滑、耐磨损、裂缝填充的效果,可以有效的改善路面的性能延长使用的寿命。适用于处理路面早期损害而形成的抗滑力下降、网状裂缝、松散、麻面、车辙病害等情况,主要是避免病害进一步加剧而影响道路的深层结构,可以起到一定的养护作用,是一种预防性的养护措施。

微表处技术的用途

微表处理的罩面厚度较小,通常为5~10mm,具体的情况可以根据路面的实际情况进行选择,以确定微表处理的结构。而微表处理对下路面结构性损坏是不能起到效果的,因为微表处理所起到的作用相当干为路面增加一个“涂层”,只能对其表面性能进行改进,而不能起到承载的作用,不具提高抗应力的能力和补强结构的能力。目前,微表处理技术主要应用在高速公路、机场等沥青路面的修复,以此提高其表面的性能。

微表处技术的特点

(1)微表处理技术作为一种表层罩面因为材料的作用可以与原有的路面完成粘结渗透,具有较好的抗滑、防水效果,同时可以达到耐久平整的表面效果;

(2)微表处理的工艺简 ,施工速度快、成型快、耗时短等特点;

(3)微表处理具有良好防水效果,可以更好的保护公路的深层结构不受到渗水的影响,常温下就可以施工,节约了能源,具有一定的环保效果,同时降低了工程的造价;

(4)具有很好抗磨性能和防滑性能,增加了路面的颜色对比度,改善了路面的性能,可以有效的延长使用寿命。 

 

 

养护小科普之含砂雾封层
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含砂雾封层简介

含砂雾封层,由雾封层技术改造升级而来,是由以改性乳化沥青或煤沥青基材料、陶土、聚合物添加剂为主要成分的雾封层材料与砂组成的混合料,采用专用的含砂雾封层高压喷洒车,在沥青路面上喷洒形成一薄层,除了达到原有雾封层特点外还可以延缓路面老化、降低沥青面层温度、保持路面抗滑性能,达到显著改善路面外观的效果。

 

含砂雾封层的特点

(1)有效的预养护施工工艺,尤其适用于路面寿命早期使用,它可以以较小的养护成本,达到延缓路面病害的发生和发展、保持路面的良好服务状态的目的,特别适 用于通车2-3年,未出现明显病害的高等级或其他新建公路。

(2)也可以用于沥青老化较严重的路面,通过自身的还原再生特性对路面老化沥青进行改善,同 时显著改善路面外观。

(3)有效防水和提高路面抗滑性能:适当粒径的砂子与还原剂混合均匀后高压喷洒到路面,既有还原剂封层和雾封层的优点,又弥补了一 般雾封层抗滑性能不佳的缺点,保证了行车安全。

 

 

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