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习近平:加强交通强国建设

 中国共产党第十九次全国代表大会18日上午9时在人民大会堂开幕。习近平代表第十八届中央委员会向党的十九大作报告。

△ 10月18日,中国共产党第十九次全国代表大会在北京人民大会堂隆重开幕。习近平代表第十八届中央委员会向大会作报告。 新华社记者 马占成 摄

  习近平在报告中提到:深化供给侧结构性改革。建设现代化经济体系,必须把发展经济的着力点放在实体经济上,把提高供给体系质量作为主攻方向,显著增强我国经济质量优势。加快建设制造强国,加快发展先进制造业,推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合,在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。支持传统产业优化升级,加快发展现代服务业,瞄准国际标准提高水平。促进我国产业迈向全球价值链中高端,培育若干世界级先进制造业集群。加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。坚持去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板,优化存量资源配置,扩大优质增量供给,实现供需动态平衡。激发和保护企业家精神,鼓励更多社会主体投身创新创业。建设知识型、技能型、创新型劳动者大军,弘扬劳模精神和工匠精神,营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气。

  加快建设创新型国家。创新是引领发展的第一动力,是建设现代化经济体系的战略支撑。要瞄准世界科技前沿,强化基础研究,实现前瞻性基础研究、引领性原创成果重大突破。加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。加强国家创新体系建设,强化战略科技力量。深化科技体制改革,建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系,加强对中小企业创新的支持,促进科技成果转化。倡导创新文化,强化知识产权创造、保护、运用。培养造就一大批具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和高水平创新团队。

 

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奋力从交通大国向交通强国迈进

  改革开放以来,在党中央正确领导下,经过几代交通人不懈努力,我国交通运输事业取得巨大进步。特别是党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央领导下,我国交通运输事业发展取得重大成就,许多指标走在了世界前列。我国已成为名副其实的交通大国,为建设交通强国奠定了坚实的基础。

  站在世界交通大国的新起点上,必须进一步深入落实习近平总书记对交通运输重要指示批示精神,瞄准建设交通强国奋斗目标,奋力从交通大国向交通强国迈进。

  着力推动基础设施联网优化。着眼于实现综合交通“一张网”,以综合运输大通道为主骨架,以综合枢纽为关键连接点,着力打造高品质快速交通网、高效率普通干线网、广覆盖基础服务网,加快形成高质量立体互联的综合交通网络化格局。着眼于服务“一带一路”建设,着力推动交通基础设施陆上、海上、天上、网上四位一体的联通。着眼于适应自动驾驶、新能源等新技术普及应用,加快研究布局与之相匹配的新一代交通基础设施。着眼于优化提升系统运行效率,着力做好存量基础设施的管理和养护工作。

  着力推动运输服务提质升级。大力推进综合运输深度融合,加快运输一体化进程。着力推动绿色交通优先发展,提高绿色交通分担率。把货运作为交通强国建设的重点领域,推动物流运输网络向国际拓展、农村下沉、中西部延伸。更多依靠市场和科技的力量,为用户提供更加安全、便捷、智慧、绿色、舒适、多元、经济的出行服务和体验。着力推动交通运输与物流业、制造业、旅游业等关联产业联动融合发展。

  着力发挥科技创新引领作用。实现交通运输由大向强的历史性转变,关键要靠科技创新。必须把发展的基点放在创新上,充分发挥科技创新的引领作用,大力建设智慧交通,着力培育具有国际竞争力的基础设施建设、运输装备制造等技术能力,加快“互联网+交通运输”、自动驾驶、新能源交通装备等推广应用,深入实施人才优先发展战略,为建设交通强国提供有力的技术支撑和人才保障。

  着力提升行业现代治理能力。继续深化综合交通运输、财政事权与支出责任划分、投融资等关键性改革,加快建立统一开放、竞争有序的交通运输市场,不断推进行业治理体系和治理能力现代化。着力运用信息技术手段,优化交通运行和管理控制,健全智能决策支持和监管,加快实现交通基础设施和运载工具数字化、网络化及运营运行智能化。着力提升在国际标准和规则制定中的话语权和影响力,更好地为全球交通治理提供“中国方案”。→部党组发文《求是》:奋力从交通大国向交通强国迈进

 

从交通大国迈向交通强国

  从交通大国迈向交通强国首先要深刻理解强国的概念,将交通强国的内涵从工程建设转向管理服务,从规模速度转向质量效益,从政府评说转向百姓感受。其次要有明确的目标,从长远看就是要通过线、站、网的建设与运输工具的更新创建一个覆盖面广、保障能力强的基础设施网络体系;要通过设施养护、安全措施、交通流管理形成基础设施网络安全、畅通、智能化运营的管理体系;要通过体制机制、标准技术的创新健全交通运输便捷、清洁、高效多元化的服务体系。在近期,安全、便捷、高效、绿色则成为“十三五”期间交通运输业发展的目标。第三要有得力的措施。一是投资,“十三五”期间交通投资规模将达15万亿,用于调整运输结构、补齐运网短板、降低物流成本;二是改革,通过政府体制改革、供给侧结构改革与市场对资源的配置作用,形成促进综合交通运输发展的组织管理、工作运行、政策制度、法规标准体系;三是创新,将大数据、互联网等信息化技术融入交通运输行业,使工程建设更加集约化、运营管理更加智能化、运输服务更加人性化;同时积极支持新业态的形成与发展,新技术的推广与应用。

  在交通发展的黄金期中,不断提升交通运输行业在建设、运营、运输领域的技术水平、管理水平、服务水平,逐步形成安全、便捷、高效、绿色交通运输体系,适应社会经济发展的需求,满足人民群众生活水平提高的要求,使我国的交通运输事业从交通大国迈向交通强国。

 

“交通强国战略研究”项目

  今年年初,中国工程院重大项目《交通强国战略研究》正式启动。该项研究得到了交通运输部党组的高度重视和大力支持,中国公路学会等相关单位和部门共同参与,对我国由交通大国向交通强国迈进具有重要意义。

  6月5日下午举行的“未来交通与交通未来”论坛上,中国工程院院士傅志寰分享了我国《交通强国战略研究》的立项背景及关注的主要问题,为我们了解未来国家交通发展趋势和重大关切提供了参考。

  去年11月,《交通强国战略研究》作为我国重大项目立项,将设施优化、技术创新、服务提升、绿色智慧、安全交通、国际影响力作为重点战略与途径。

 

 

来源:新华网、中共交通运输部党组、中国网、中国公路微信公众号等

整理:《中国公路》杂志社数据资源中心

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