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中牟公路局领导一行莅临我司考察与交流

    近日,中牟公路局领导携技术、管理骨干一行,莅临新乡实地考察、观摩养护项目。就当下在市场主推的养护新技术、新工艺、新材料进行深度交流与探讨。

    该路段采用的是开普封层工艺,该工艺是在一层碎石封层之后,再进行一层或多层的稀浆封层(微表处)。碎石封层应用在稀浆封层/微表处之前,可以使其更快固化。开普封层结构以碎石封层(或者改性稀浆封层)为下承层,微表处作为面层形成整体的结构层次,这种结构结合了碎石封层/稀浆封层和微表处两者的优点,结构在具有优良的抗滑性能和良好的平整度的同时,可以有效的阻止地面水对基层的渗透,缓解基层病害对面层的影响。开普封层可以有效地保护路面,提高路面耐久性。

    我公司从预防性养护技术层面上,对当下较为实用的几种预防性养护的方法进行了详细介绍。针对不同的路面病害,需要采取不同的养护方法,既节约人力物力,又能达到更好的养护效果。  

    中牟公路局王局长对我公司20173月在中牟万宏路的微表处预防性养护项目,20176G220纤维碎石封层预防性养护项目给予充分肯定。同时提出,在实际施工过程中,应该具体问题具体解决,各路段因为车流量、承载量、环境气候等因素的不同,在进行预防性养护的过程中应有针对性的调整方案。

  

随着公路建设的快速发展,我国的公路建设高峰与公路养护高峰进入了重合期,养护的任务越来越重,各级各地对公路养护认识也不断提高,如何提高公路的养护水平,成为了目前公路管理部门普遍关注的焦点。

预防性养护技术作为一种新的理念,一系列新的技术,在我国目前的的得到了初步应用和推广,为了加大应用力度,需要各部门之间的协调配合,政府机关要出台相应的政策,应用部门要制定具体的应用措施,施工企业要具备相应的资质和设备,科研机关要做好科研的储备和总结,只有这样,预防性养护技术才能得到全面的、正确的应用,我国的道路养护技术和水平才能百尺高竿、更进一步。

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